請(qǐng)聯(lián)絡(luò)
13651105957
snet1998@vip.163
.com
據(jù)路透社消息，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc在近日召開的公司股東年會(huì)上表示，未來幾年全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)將面臨產(chǎn)能過剩，而客戶支付的運(yùn)費(fèi)已降至不可持續(xù)的水平。
馬士基上月曾表示，與疫情后的創(chuàng)紀(jì)錄收益相比，集裝箱航運(yùn)產(chǎn)能過剩將影響今年的利潤。Vincent Clerc表示：“自2021年和2022年的好年景以來，運(yùn)費(fèi)大幅下降，實(shí)際上已降至不可持續(xù)的水平。”
赫伯羅特周四也表示，全球集裝箱船過剩和紅海危機(jī)將迫使該公司在2024年削減成本，并在凈利潤下降83%后調(diào)整航線和港口。
由于紅海地區(qū)的船舶襲擊迫使各公司改變航線，避開蘇伊士運(yùn)河，選擇繞行非洲的更長航線，12月和1月初的集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升，但隨著可用運(yùn)力仍然超過需求，這一漲勢(shì)已經(jīng)消退。
馬士基方面表示，去年新集裝箱運(yùn)力的涌入使該領(lǐng)域的全球運(yùn)力增加了9%，預(yù)計(jì)今年將再增加11%，到2025年還將進(jìn)一步增加7%。相比之下，馬士基的船隊(duì)規(guī)模在同一時(shí)期保持不變。
Vincent Clerc指出：“需求增長、減速慢行和船舶拆解一定會(huì)逐步抵消這種產(chǎn)能過剩，屆時(shí)我們能夠恢復(fù)到健康的盈利水平。”
信息線索及業(yè)務(wù)咨詢：13651105957
更多相關(guān)
|
你需要貨主數(shù)據(jù)嗎？《中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)咨詢平臺(tái)（航貿(mào)物流版）》幫助你 [2016-01-26] 來源：中國航貿(mào)網(wǎng)(vlfa.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定區(qū)域的貨主（進(jìn)出口商）資源？如何判斷新開航線的價(jià)值？如何分析貨主（進(jìn)出口商）的淡旺季以及采購周期？如何分析貨主（進(jìn)出口商）的采購行為，有針對(duì)性地開發(fā)潛在客戶？ 中國航貿(mào)網(wǎng)（vlfa.cn）聯(lián)合全國海關(guān)信息中心下屬企業(yè)共同研發(fā)了《中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)咨詢平臺(tái)（航貿(mào)物流版）》，在這里，你能第一時(shí)間了解不同運(yùn)輸方式的進(jìn)出口貨量數(shù)據(jù)及經(jīng)營企業(yè)信息。 貿(mào)易國貨量一目了然——包含中國至全球200多個(gè)國家貿(mào)易數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)更新實(shí)時(shí)全面——30類細(xì)分行業(yè)，1225種商品，每月21日即更新上月數(shù)據(jù)；各省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)，細(xì)化至特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域；覆蓋25條中國進(jìn)出口航線貨主企業(yè)信息——快速尋找目標(biāo)客戶信息；追蹤中國進(jìn)出口航線貨主企業(yè)發(fā)貨規(guī)律——及時(shí)掌握貨主采購規(guī)律..... 歡迎 點(diǎn)此 觀摩并索取試用賬號(hào)！（詳情請(qǐng)?。?3651105957）
|
- 出售計(jì)劃無限期擱置，HMM轉(zhuǎn)向“穩(wěn)健經(jīng)營”
- 全球最大風(fēng)電安裝船運(yùn)營商Cadeler考慮更多
- 連跌四周！運(yùn)力過剩難解SCFI指數(shù)節(jié)后下跌10
- 出售計(jì)劃無限期擱置！HMM目前將確保穩(wěn)健運(yùn)
- 馬士基：未來幾年全球集運(yùn)市場(chǎng)將面臨產(chǎn)能過
- 紅海危機(jī)下集運(yùn)市場(chǎng)仍有40萬TEU運(yùn)力缺口
- 陽明海運(yùn)加入生物燃料加注大軍
- 3月運(yùn)力榜:赫伯羅特運(yùn)力增速超越地中海航運(yùn)
- 全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名（2024年3月
- 一家新集裝箱航運(yùn)公司成立將在紅海運(yùn)營
- 3月運(yùn)力榜:赫伯羅特運(yùn)力增速超越地中海航運(yùn)
- 出售計(jì)劃無限期擱置，HMM轉(zhuǎn)向“穩(wěn)健經(jīng)營”
- 全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名（2024年3月
- 德路里：集運(yùn)航次周報(bào)（3月1日）
- 連跌四周！運(yùn)力過剩難解SCFI指數(shù)節(jié)后下跌10
- 班輪聯(lián)盟變局，四重組還是四變五？
- 獨(dú)立集裝箱船東MPCC預(yù)計(jì)2024年利潤大幅下降
- 達(dá)飛集團(tuán)對(duì)英國貨代的收購被“阻擊” GXO正
- Teekay Tankers發(fā)布?xì)v史最好業(yè)績
- 美國投資者試圖阻止CMB收購Euronav