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赫伯羅特運營總運力增加52,886TEU，運營船舶增加6艘，是近一個月運力增長最多的班輪公司。
地中海航運月度運力增速放緩，被赫伯羅特超越。
Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年3月8日，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達(dá)6,845艘，較一個月前（下同）增加25艘，全球運力共計29,032,533TEU，增加158,700TEU，運營船舶噸位共計345,111,154載重噸。
Alphaliner全球運力排行榜（截至2024年3月8日）
前20大班輪公司排名方面，UniFeeder和伊朗國航分別上升一位至第16、17位，新加坡海領(lǐng)船務(wù)下降兩位至第18位。其他公司排名暫無變化。
具體運力方面，赫伯羅特運營總運力增加52,886TEU，運營船舶增加6艘，是近一個月運力增長最多的班輪公司；地中海航運運營總運力增加36,620TEU，運營船舶增加3艘；以星航運運營總運力增加27,547TEU，運營船舶增加2艘；馬士基運營總運力增加26,958TEU，運營船舶增加7艘。
此外，中遠(yuǎn)海運、長榮海運、HMM、UniFeeder、中谷物流、長錦商船的運營總運力，也有不同程度的增長。
運力減少的企業(yè)方面，達(dá)飛集團運營總運力減少11,821TEU，運營船舶減少4艘；海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）減少8,240TEU，運營船舶減少4艘；新加坡海領(lǐng)船務(wù)減少7,206TEU，但運營船舶增加1艘；陽明海運減少3,329TEU，運營船舶減少1艘。
X-Press Feeders、伊朗國航、高麗海運、海豐國際的運力也有小幅下降。
最近一個月，前20大班輪公司的訂造運力均沒有新增。其中，赫伯羅特的訂造運力雖然減少了28,426TEU，但造船數(shù)量增加1艘至12艘。
此外，地中海航運訂造運力減少31,792TEU，造船數(shù)量減少2艘；萬海航運減少28,548TEU，造船數(shù)量減少3艘；達(dá)飛集團減少16,455TEU，造船數(shù)量減少5艘；HMM減少13,600TEU，造船數(shù)量減少1艘。
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