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從24年3月4日到4月7日這五周內(nèi)，主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經(jīng)宣布了55個(gè)航次取消，取消航次總數(shù)占計(jì)劃650個(gè)航次的5％。其中，約42％將在跨太平洋東向航線上，40％在亞洲-北歐和地中海航線上，18％在跨大西洋西向航線上。
在接下來的五周內(nèi)，Ocean聯(lián)盟、THE聯(lián)盟和2M聯(lián)盟分別取消11、8和5個(gè)，聯(lián)盟外取消11個(gè)。按趨勢(shì)來看，承運(yùn)人服務(wù)的可靠性得到適度改善，預(yù)計(jì)平均有95％的船舶將按計(jì)劃航行。
在主要的東西向航線上，預(yù)計(jì)空班數(shù)量將從2月的123個(gè)大幅下降至3月的36個(gè)。最近市場運(yùn)力大幅增加，預(yù)計(jì)從2月至3月，有效運(yùn)力將增加23%。因此，預(yù)計(jì)未來幾周運(yùn)費(fèi)將呈下降趨勢(shì)，但繼續(xù)會(huì)保持相對(duì)較高水平。OCEAN聯(lián)盟成員CMA CGM、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)和OOCL通過簽署協(xié)議，將其合作期延長至2032年。
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