4月4日，馬士基全球第二艘大型甲醇集裝箱動(dòng)力船舶命名儀式在日本橫濱舉行，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng) (Makoto Uchida) 的夫人內(nèi)田麗莎 (Liza Uchida) 女士擔(dān)任教母，將該船命名“阿斯特麗德馬士基”(Astrid Maersk)。

“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基在韓國(guó)訂造的18艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶中的第二艘，該系列船舶計(jì)劃于 2024年至2025年陸續(xù)交付。新船隊(duì)將為馬士基凈零排放目標(biāo)做出重大貢獻(xiàn)，并支持客戶實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。

據(jù)了解，馬士基在韓國(guó)HD現(xiàn)代重工訂有12艘16000TEU和6艘17000TEU超大型甲醇雙燃料集裝箱船。該型船采用了業(yè)界首創(chuàng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將船橋和住宿區(qū)置于船舶的最前端，從而確保了燃料效率。船上配備由MAN Energy Soltuions提供的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行，輔機(jī)同樣采用甲醇雙燃料。其中，16000TEU首制船“安妮馬士基”輪(Ane Maersk)于今年1月交付首航，投入亞歐航線，這也是甲醇動(dòng)力集裝箱船首次在全球主干航線上運(yùn)營(yíng)。

A. P. 穆勒 -馬士基首席執(zhí)行官柯文勝 (Vincent Clerc)先生表示：“我們非常高興迎接‘阿斯特麗德馬士基’輪加入使用綠色甲醇航行的新船隊(duì)。這一系列船舶陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)是馬士基進(jìn)行海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型的重要一步。沒有一家企業(yè)能獨(dú)自完成這個(gè)目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈并加速航運(yùn)業(yè)邁向凈零排放，包括日產(chǎn)汽車在內(nèi)的全球客戶、行業(yè)同行和供應(yīng)商一起采取持續(xù)行動(dòng)至關(guān)重要。此外，為促進(jìn)脫碳進(jìn)程，需要國(guó)際海事組織(IMO)推出全球法規(guī)， 縮小化石燃料和綠色燃料之間的價(jià)格差距，以確保公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。”

命名儀式在橫濱市大黑郵輪碼頭(Daikoku Pier Cruise Terminal)舉行，當(dāng)?shù)毓娔軌蜃?cè)并登輪參觀。

馬士基東北亞區(qū)總裁西山徹 (Toru Nishiyama) 表示：“橫濱在馬士基發(fā)展的歷史上具有特殊地位。自一個(gè)世紀(jì)前第一艘馬士基船舶掛靠橫濱港以來，我們一直與當(dāng)?shù)卦S多合作伙伴和利益相關(guān)方進(jìn)行合作。今天的活動(dòng)見證了馬士基與橫濱、與日本的關(guān)系歷久彌新。我們致力于實(shí)現(xiàn)凈零排放，而日本當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的支持和合作是非常寶貴的。我們將繼續(xù)努力減少業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境和氣候產(chǎn)生的影響， 與此同時(shí)促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮。”

馬士基為公司所有業(yè)務(wù)制定了2040年溫室氣體凈零排放目標(biāo)，并制定了至2030 年切實(shí)可行而又雄心勃勃的近期目標(biāo)，以確保取得重大脫碳進(jìn)展。公司將為25艘集裝箱船配備能夠使用綠色甲醇航行的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括由韓國(guó)HD現(xiàn)代尾浦建造、于2023年9月部署在歐洲內(nèi)部航線的支線船“勞拉馬士基”輪(Laura Maersk)，現(xiàn)代重工在今明兩年交付的18艘超大型船；此外還有揚(yáng)子江船業(yè)的6艘9000TEU甲醇雙燃料船，計(jì)劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。

馬士基與橫濱市還將合作開發(fā)綠色甲醇加注基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步鞏固公司減少碳排放、促進(jìn)環(huán)保實(shí)踐的承諾。

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