4月2日，韓國(guó)韓華海洋（原大宇造船）宣布，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額12391億韓元（約合9.16億美元）。

雖然韓華海洋沒(méi)有公開(kāi)船東信息，但韓國(guó)業(yè)界推測(cè)出這4艘LNG船是卡塔爾能源公司(Qatar Energy)計(jì)劃在韓華海洋訂造的12艘LNG船中的一部分，也是卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次的最后4艘LNG船。至此，卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次訂單已全部確定。

此前的3月4日，韓華海洋與船東簽訂了12艘LNG船的MOA(協(xié)議備忘錄，Memorandum Of Agreement)。3月26日，韓華海洋宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了8艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額24393億韓元（約合18.26億美元）。

這4艘LNG船的單船造價(jià)約為2.299億美元，與去年10月HD韓國(guó)造船海洋承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次17艘LNG船訂單、今年2月三星重工承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次15艘17.4萬(wàn)立方米LNG船訂單，以及今年3月韓華海洋承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次8艘17.4萬(wàn)立方米LNG船訂單的造價(jià)一致，略低于韓國(guó)業(yè)界此前預(yù)期的每艘2.4億美元價(jià)格，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前LNG船市場(chǎng)約2.65億美元的價(jià)格。

韓華海洋表示，包括2022年承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第一批次19艘LNG船訂單在內(nèi)，韓華海洋總計(jì)從卡塔爾“百船計(jì)劃”中承接了31艘LNG船訂單，再次證明了該公司在LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域擁有全球最領(lǐng)先的技術(shù)能力。

此前，卡塔爾在2004至2007年間訂造了53艘LNG船，全部被韓國(guó)三大船企接獲，其中韓華海洋就承接了26艘，位列第一。特別是韓華海洋在該項(xiàng)目中曾建造過(guò)16艘21萬(wàn)立方米Q-Flex、3艘26萬(wàn)立方米Q-Max等超大型LNG船并成功交付。

對(duì)此，韓華海洋計(jì)劃不排除繼續(xù)研發(fā)新型Q-Max型LNG船。去年10月以來(lái)，該公司）研發(fā)的27萬(wàn)立方米Q-Max型LNG船已先后獲得DNV船級(jí)社和法國(guó)船級(jí)社（BV）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書(shū)。

該型船被譽(yù)為“開(kāi)創(chuàng)性成就”，船長(zhǎng)345米、型寬55米，LNG液貨艙容量為27萬(wàn)立方米，高于現(xiàn)有的Q-Max型LNG船（26.3萬(wàn)~26.5萬(wàn)立方米），比10多年來(lái)一直占據(jù)LNG船標(biāo)準(zhǔn)船型地位的17.4萬(wàn)立方米LNG船大1.5倍以上，是能夠停靠卡塔爾LNG碼頭的最大尺寸船舶。

該型LNG船的設(shè)計(jì)在優(yōu)化船舶性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了液貨艙容量的最大化，有5個(gè)液貨艙，可以最大限度降低晃蕩壓力。DNV預(yù)測(cè)，該型船搭載X-DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和LNG再液化系統(tǒng)，該型設(shè)計(jì)在優(yōu)化船舶性能和提高碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）的同時(shí)，大幅提高了載貨能力。

根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在全球正在運(yùn)營(yíng)的761艘LNG運(yùn)輸船中，韓華海洋建造了179艘，占據(jù)著LNG運(yùn)輸船全球市場(chǎng)第一的位置。

包括此次承接的4艘LNG船在內(nèi)，韓華海洋今年以來(lái)承接的船海裝備訂單已達(dá)16艘，合同總金額32.7億美元（約合人民幣236.5億元），包括12艘LNG運(yùn)輸船、2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、2艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）。

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