目前全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）旗下子公司SAS達(dá)成簽署收購中型法國貨代嘉世堅（Clasquin ）的協(xié)議。

具體而言，經(jīng)過自去年年底開始的排他性談判，MSC旗下子公司SAS和Clasquin達(dá)成協(xié)議，SAS將收購這家法國中型貨代42%的股份，并將提出對Clasquin剩余股份的公開要約收購。

根據(jù)Clasquin官方3月21日發(fā)布的公告，Clasquin的控股股東和董事長Yves Revol 和總部位于里昂的私募基金Olymp目前持有這42%的股權(quán)。SAS報價為每股142.03歐元，略高于分析師預(yù)計的130-140歐元，總價為3.25億歐元。

圖源：追船人 章涵

這筆交易也得到了Clasquin首席執(zhí)行官和高管理團(tuán)隊的支持，他們也承諾在公開要約收購中賣出自己的股份，約占總股本的8.5%。

與此同時，SAS將以相同的價格將向法國金融市場管理局（AMF）提出對Clasquin剩余股份的公開要約收購，然后在條件允許的情況下退市。

在2023年業(yè)績電話會議上，Clasquin首席執(zhí)行官Hervé Morin透露，公司已經(jīng)成立了一個特設(shè)委員會，負(fù)責(zé)向董事會提議任命一名獨(dú)立專家，負(fù)責(zé)起草相關(guān)文件。在審查了獨(dú)立專家的報告、特設(shè)委員會的建議以及Clasquin內(nèi)部相關(guān)機(jī)構(gòu)的意見后，董事會將再次開會。

他表示，收購?fù)瓿珊?，Clasquin集團(tuán)將繼續(xù)維持目前的管理團(tuán)隊和品牌，特別是在集團(tuán)旗下品牌Clasquin、Timar、LCI Clasquin Cargolution、CVL和Exaciel開展業(yè)務(wù)。

該交易預(yù)計將于年底完成，仍需獲得例行的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

圖源：追船人 章涵

收購Clasquin將是MSC進(jìn)軍更廣泛物流領(lǐng)域戰(zhàn)略的最新動作。Hervé Morin解釋稱，，Clasquin可以同MSC旗下非洲全球物流（AGL）產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，為其提供往返非洲大陸的國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

40多年來，Clasquin著力于發(fā)展西歐與海外地區(qū)之間的進(jìn)出口運(yùn)輸，尤其是西歐與亞太地區(qū)以及與北美地區(qū)之間的進(jìn)出口運(yùn)輸；作為西歐-亞洲進(jìn)出口線路的先驅(qū)者，Clasquin在亞太地區(qū)設(shè)立了23個辦事處，并且建立了強(qiáng)大的市場影響力。近年來，Clasquin在非洲經(jīng)歷了強(qiáng)勁的增長，通過其位于摩洛哥的子公司Timar，在幾個非洲國家都有業(yè)務(wù)。

2023年全年，Clasquin實(shí)現(xiàn)營收5.6億歐元，同比下降35.9%；毛利為1.4億歐元，同比增加2.2%；稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3610萬歐元，同比下降10.4%；全并凈利潤為1990萬歐元，同比下降16.0%。

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