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海杰航運將地中海北非線加掛紅海港口，豐富了廣州南沙港區(qū)的航線布局，進一步滿足了客戶出運紅海區(qū)域的需求。
近日，紅海緊張局勢再度升級。已有多家班輪公司宣布暫停紅海航線，改為繞行非洲好望角。此舉導(dǎo)致運費大幅上升，預(yù)計未來一段時間還將繼續(xù)上漲。
此外，由于繞行好望角會導(dǎo)致亞歐航線航程增加10~14天，貨物交付將會延遲。
在此背景下，海杰航運有限公司（SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.簡稱海杰航運）積極響應(yīng)南沙-紅海兩端客戶在極端困難時刻的運輸需求，迅速調(diào)整運力和港序，新投入多艘船舶，將FMED地中海北非線加掛馬來西亞巴生、吉布提、沙特吉達港、埃及索赫拉以及約旦阿卡巴港。
新航線在服務(wù)黑海、地中海東部地區(qū)的同時，為紅海地區(qū)提供高密度的直航服務(wù)、充足的直達艙位、廣泛覆蓋的港口，確保貨物準(zhǔn)時安全交付。
據(jù)悉，為應(yīng)對紅海的緊張局勢，海杰航運采取了多項嚴(yán)格的安保措施，最大化提升船舶安全運營系數(shù)，確?？蛻衾娴玫匠浞值谋Ｕ?，包括申請中國海軍護航編隊護航，雇傭?qū)I(yè)海上武裝安保團隊，布局物理防御措施，防止武裝登輪等。
海杰航運官網(wǎng)顯示中國海軍近期護航班期
在多項舉措的保障下，海杰航運已在相關(guān)海域完成多航次安全通行。
據(jù)介紹，新FMED航線首班“安福埃及”輪已于2024年1月13日靠泊南沙三期碼頭。
2024年1月13日-2月13日期間，該航線在保證靠泊南沙三期碼頭周班運作的基礎(chǔ)上，每周還將額外增加1班4250TEU型船作為加班船，共提供8艘次直航服務(wù)。
此次FMED航線調(diào)整，豐富了南沙港區(qū)的航線布局，進一步滿足了廣大客戶出運紅海區(qū)域的需求，為客戶提供更加快捷便利的紅海出運選擇。
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