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出售德鐵信可(DB Schenker）即將進入高潮，據(jù)Handelsblatt報道，目前已經(jīng)有七到十家公司提交了初步報價參與競購。
根據(jù)Handelsblatt的消息，多家對收購德鐵信可感興趣的公司在3月27日截止日期之前提交了初步報價。在德迅集團（Kuehne+Nagel）和DHL相繼退出后，包括馬士基和DSV在內(nèi)，約有七到十家公司提交了無約束力的初步報價。
此外，正如航運界網(wǎng)此前的跟蹤報道，沙特Bahri物流公司也參與其中。
幾家金融投資公司也渴望涉足這家物流公司。據(jù)悉，凱雷（Carlyle）和CVC這兩家私募股權(quán)基金聯(lián)合競購，Advent和貝恩資本（Bain）也將聯(lián)合競購。
根據(jù)德鐵集團首席財務(wù)官Levin Holle博士此前的說法，出售過程正在順利推進，目前應(yīng)該是處于“資格預(yù)審”階段，即投標(biāo)人提出初步報價，“這樣我們就可以比較并清楚地縮小范圍”。
分析師指出，純商業(yè)的角度來看，DSV將是顯而易見和最“合理”的買家，兩家公司具有最高的協(xié)同效應(yīng)和最低的執(zhí)行風(fēng)險。
與此同時，我們很感興趣的是，地中海航運（MSC）是否會自己或聯(lián)合其他基金參與收購。此前有市場傳言稱，MSC甚至可能會扮演母公司的角色，讓“DB Schenker獨立運營”。
簡言之，一個痛苦而漫長的業(yè)界重大“并購”即將進入高潮，讓我們期待著入圍名單的揭曉。
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