2月21日，中國(guó)香港干散貨船運(yùn)營(yíng)商金輝航運(yùn)（Jinhui Shipping & Transportation）繼續(xù)更新船隊(duì)，官宣購(gòu)入一艘巴拿馬型散貨船。

金輝航運(yùn)在一份公告中表示，公司擁有約 55.69%權(quán)益的間接附屬公司Jinli Marine Inc.擬向Vincent ACL Ltd購(gòu)買載重量 81,567 噸的巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”輪，購(gòu)入價(jià)為3112.245萬美元。該船將于 2024年4月1日至2024年6月15日期間交付。

金輝航運(yùn)表示，于完成收購(gòu)該船舶后，該船舶將租給第三方以獲取租金及為公司帶來經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及船租收入。

據(jù)了解，“Vincent Trader”輪是Vincent Shipping從日本日伸海運(yùn)（Nisshin Shipping）光租的四艘具有購(gòu)買選擇權(quán)的散貨船之一。有消息稱，這家挪威運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)將所有船只清空，并退出了干散貨市場(chǎng)。

本次購(gòu)得的“Vincent Trader”輪是金輝航運(yùn)當(dāng)前自有船隊(duì)中的首艘巴拿馬型散貨船?？v觀該公司在二手船買賣市場(chǎng)及船舶租賃市場(chǎng)的近期操作，其似乎正在調(diào)整戰(zhàn)略方向，轉(zhuǎn)向中大型散貨船市場(chǎng)。

這一明顯的轉(zhuǎn)變發(fā)生在去年11月底金輝航運(yùn)前三季度財(cái)報(bào)之后。

2023年前三季度，這家此前主要聚焦超級(jí)大靈便型板塊的船東營(yíng)業(yè)收入5726.5萬美元，較去年同期的1.2284億美元下降約53%，綜合虧損凈額達(dá)到2734萬美元，而去年同期溢利凈額為3963.8萬美元。（《日租金大降六成！金輝航運(yùn)前三季度虧損超2700萬美元》）

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦追蹤，在這份財(cái)報(bào)公布在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，金輝航運(yùn)已出售兩艘50000載重噸的超級(jí)大靈便型船，并通過購(gòu)買/長(zhǎng)租的方式增加了1艘海岬型船、2艘巴拿馬型船。

事實(shí)上，在發(fā)布財(cái)報(bào)的當(dāng)日，金輝航運(yùn)已開始對(duì)船隊(duì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

2023年11月29日，金輝航運(yùn)官宣以965萬美元的價(jià)格出售了老舊超級(jí)大靈便型船“JIN QUAN”輪（52,525 載重噸、建于2006年）。不到半個(gè)月的時(shí)間，該公司再次公告，以1043萬美元的價(jià)格出售52050載重噸的超級(jí)大靈便型船“JIN SHENG”輪。

為迅速?gòu)浹a(bǔ)出售船舶帶來的運(yùn)力削減，金輝航運(yùn)以超過14000美元/天的日租金從益航股份全資擁有的Shining Steamship International S.A.手中長(zhǎng)租了巴拿馬型散貨船“Ever Shining”輪（81842載重噸、建于2021年）租期22-24個(gè)月，根據(jù)租約的最低租金約為850萬美元。

站在當(dāng)下的節(jié)點(diǎn)，租入“Ever Shining”輪可能是金輝航運(yùn)船隊(duì)“大型化”的信號(hào)。在此之前，該公司控制的船隊(duì)由22艘自有超級(jí)大靈便型散貨船及1艘租入的巴拿馬型船組成。

進(jìn)入2024年，金輝航運(yùn)在2月初以3095萬美元的價(jià)格收購(gòu)了散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸、2012年建造）。該船是金輝航運(yùn)現(xiàn)有船隊(duì)中第一艘海岬型船。（《金輝航運(yùn)進(jìn)軍大船市場(chǎng)！》）

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，金輝航運(yùn)進(jìn)軍大船市場(chǎng)的原因?yàn)樵谌ツ昵叭径?ldquo;由盈轉(zhuǎn)虧”后考慮多元化投資，將“雞蛋”分散。

隨著本次購(gòu)入“Vincent Trader”輪，金輝航運(yùn)當(dāng)前船隊(duì)船舶數(shù)量達(dá)到了26艘，其中24艘自有船（22艘超級(jí)大靈便型船，1艘海岬型，1艘巴拿馬型船），2艘租賃船（均為巴拿馬型船）。

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