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Drewry世界集裝箱指數(shù)WCI，于本周（截至2月15日）達(dá)到3,733美元/FEU，較2022年同期上漲91%，比2019年（疫情前）1,420美元/FEU的平均水平高163%。
資料來源: Drewry World Container Index
截至2月15日，今年的平均綜合指數(shù)為3,546美元/FEU，較10年間平均運價水平2,689美元/FEU高857美元。其中，從中國出發(fā)的航線，上海-鹿特丹下降3%至4,288美元/FEU，上海-熱那亞下降1%至5,173美元/FEU，上海-紐約下降2%至6,170美元/FEU，上海-洛杉磯與上周持平，為4,754美元/FEU。
具體航線運價如下：
資料來源: Drewry Supply Chain Advisors
未來五周（2月19日至3月17日），在跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐與地中海等主要的東西向航線中，共有100個航次被取消，占計劃總航次650個的15%。
資料來源:Drewry Supply Chain Advisors
盡管紅海危機導(dǎo)致現(xiàn)貨運價上漲，但與東西向航線相比，對跨大西洋航線的影響相對較小。然而，本周鹿特丹至紐約運價出現(xiàn)了顯著增長，但這一趨勢的可持續(xù)性仍不確定。
如果需要更多的集裝箱運價信息，歡迎了解我們的產(chǎn)品《集裝箱運價透視》，該產(chǎn)品涵蓋超過790個全球港口間的航線運價。
德路里每月出版的《集裝箱運價透視》報告（Container Freight Rate Insight）。
該報告于2006年首次出版，為進(jìn)出口商、貨主和貨代等提供全球主要運輸航線的運價數(shù)據(jù)及分析。主要內(nèi)容包括：
•Drewry提供可靠的集裝箱即期運價數(shù)據(jù)（790個港口之間的航線運價）；
•月度報告：Drewry基于30余個貨代和NOVCC提供的交易和市場數(shù)據(jù)提供每月和每周即期運價，并進(jìn)行運價解讀；
•網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫：線上集裝箱運價平臺提供當(dāng)前及過去10年的運價數(shù)據(jù)；除了運價對標(biāo)外，該服務(wù)還可以廣泛用于市場分析，并作為指數(shù)掛鉤合同的參考。此外，加入Drewry運價對標(biāo)協(xié)會，還可以了解不同航線的合同運價情況。
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