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據(jù)丹麥航運網(wǎng)站《航運觀察》消息，首批航運公司已與胡塞武裝達成協(xié)議，以避免船只在紅海遭到襲擊。
該媒援引中東消息人士的話報道，該地區(qū)已經(jīng)舉行了多次談判，以確保胡塞武裝允許特定航運公司的船只安全通過紅海。作為交換，航運公司必須保證不承運以色列貨物或?？恳陨懈劭?。第一份協(xié)議于 12 月底達成。
這一消息傳出后，集運市場運費飆升預期降溫，帶動多家航運公司股價下跌。馬士基股價下跌8.4%，創(chuàng)兩個月來最大跌幅，赫伯羅特股價下跌11%。美股盤前，以星航運跌14%，F(xiàn)rontline plc.也跌超3.0%。
馬士基及赫伯羅特發(fā)言人迅速否認已與胡塞武裝達成協(xié)議，表示未與胡塞武裝展開任何談判。隨后兩家公司股價均收窄跌幅，馬士基集在哥本哈根收盤時下跌 5.7%；赫伯羅特于8日下午 5:41在法蘭克福下跌 10.28%。
對于這一市場傳聞，Vespucci Maritime 分析師兼首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，該協(xié)議可能是紅海地區(qū)緊張局勢的結(jié)果。“有關(guān)這些協(xié)議的傳言已經(jīng)很久了，可能會產(chǎn)生重大影響。這是我們看到的地緣政治分裂的另一個例子。”
馬士基和赫伯羅特是當前公開稱將改道好望角的航運公司之一。前者在1月5日的一份聲明中曾表示，公司決定在可預見的未來，所有途經(jīng)紅海/亞丁灣的馬士基船只將改道南下，繞航好望角。后者早前證實，自上月開始調(diào)整船只航線改道以來，公司立場目前沒有任何變化。
總部位于瑞士的全球運輸和物流代理公司德迅（Kuehne+Nagel）1月8日在聲明中表示，受也門胡塞武裝襲擊影響，全球八家最大的航運公司中有六家完全避行紅海，另外兩家只是根據(jù)具體情況派船通過。
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