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雖然更新的公告中包含與地中海共同運營的航線，但所有返回蘇伊士運河的集裝箱輪都為馬士基的船舶
馬士基似乎對剛剛發(fā)生的地中海航運集裝箱船遇襲事件并不太擔(dān)憂。但赫伯羅特在最新聲明中表示，蘇伊士運河航線仍然過于危險，將繼續(xù)繞行好望角。
馬士基計劃恢復(fù)紅海航線，將讓數(shù)十艘干線集裝箱船通過蘇伊士運河。
在日前發(fā)布的最新客戶公告中，這家丹麥巨頭列出了超過150艘船只的改道計劃，涵蓋了八個亞歐航線、三個中東航線和四個橫貫太平洋的航線。
其中，59艘船只將通過蘇伊士運河，而其余船只將繼續(xù)繞道好望角，以避免胡塞武裝對商船的襲擊。
雖然更新的公告中包含與其2M盟友地中海航運共同運營的航線，但所有返回蘇伊士運河的集裝箱輪都為馬士基的船舶。
此前宣布的由美國領(lǐng)導(dǎo)的多國安全倡議“繁榮守護(hù)者行動”建立并部署后，馬士基于上周末首先表示準(zhǔn)備重返紅海。
隨后，達(dá)飛也宣布了類似計劃，而其海洋聯(lián)盟合作伙伴中遠(yuǎn)海運所運營的一艘14,500標(biāo)箱的集裝箱船已被追蹤到轉(zhuǎn)向紅海航向。
這些恢復(fù)紅海航線的措施預(yù)計將減輕物流鏈的中斷，縮短運輸時間，并降低成本。
然而，胡塞武裝于12月26日在紅海對8,200標(biāo)箱的MSC United VIII（IMO: 9302619）進(jìn)行了導(dǎo)彈襲擊，重新引發(fā)了對航道安全的擔(dān)憂。
MSC表示原定于通行蘇伊士運河的船只將繼續(xù)繞道好望角。
馬士基發(fā)布公告的同一天，另一家歐洲的主要航運公司赫伯羅特表示，蘇伊士運河航線仍然太過危險，稱“我們將繼續(xù)繞道好望角”。
到目前為止，馬士基似乎并不太擔(dān)心，但該公司指出船只清單及其狀態(tài)將持續(xù)更新，因為“這些都是可以調(diào)整的估計數(shù)值，可能會根據(jù)具體應(yīng)急計劃會發(fā)生變化。”
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