由于今年集運(yùn)市場的正?；敖谝陨蟹?wù)的中斷，意大利初創(chuàng)集裝箱航運(yùn)公司 Kalypso Compagnia di Navigazione （以下簡稱“Kalypso”）已申請破產(chǎn)清算。

Kalypso由多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)提供商 Rif Line 于 2021 年中期推出，并于2022年1月正式開始運(yùn)營，旨在應(yīng)對疫情期間飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)、消除供應(yīng)鏈危機(jī)，為托運(yùn)人提供替代方案，避免船期混亂和長期延誤。在起步階段，該公司由 APL 和 CMA CGM 的前高管 Franco Rondin掌舵。隨后，以星航運(yùn)前高管Gianfranco Gazzolo接管了該公司。

Rif Line 首席執(zhí)行官 Francesco Isola在成立Kalypso時(shí)曾表示，“創(chuàng)立這家公司的目的是為客戶提供快遞服務(wù)，減少運(yùn)輸時(shí)間，避免轉(zhuǎn)運(yùn)或中間階段。”

Kalypso最初租用了三艘小型集裝箱船，為客戶提供直接連接意大利-中國-孟加拉國的航線。2022年8月底，該公司完成了首艘自有集裝箱船的收購，進(jìn)軍船東行業(yè)。

當(dāng)時(shí)，Kalypso以2400萬美元的價(jià)格收購了3426TEU集裝箱船“Burgundy”輪。該公司2022年9月官網(wǎng)資料顯示，不包括“Burgundy”輪的情況下，目前共運(yùn)營7艘集裝箱船，分別為“CAPE FLORES”輪、“EASTAWAY JAMUNA”輪、“GREEN OCEAN”輪、“HAMMONIA LIPSIA”輪、“JULIUS”輪、“K-OCEAN”輪和“TAICHUNG”輪，總運(yùn)力為11.296 TEU。

隨著集運(yùn)市場回歸正?；?，今年以來，運(yùn)價(jià)在經(jīng)歷2021-2022年疫情期間暴漲大周期后迅速回落。截至11月底，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI均值為980.7點(diǎn)，較去年大幅回落70.8%。上海-歐洲運(yùn)價(jià)均值827美金/TEU，同比下跌84%，；上海-美東和上海-美西運(yùn)價(jià)均值分別為1575美金/FEU和2497美金/FEU，同比下跌71%。

受此影響，已有多家在疫情期間高位入場的集裝箱航運(yùn)公司破產(chǎn)。英國航運(yùn)公司Allseas Global Project Logisitcs（以下簡稱“Allseas”）和澳大利亞航運(yùn)公司FOCUS Container Line （以下簡稱“Focus”）是其中的典型。

Allseas在2022年6月成立，起初租入了6艘集裝箱船運(yùn)營，并雄心勃勃透露了新造船計(jì)劃。僅過去四個(gè)月，該公司便退租了船舶，申請了破產(chǎn)程序。而Focus于2022年3月在布里斯班注冊。同年11 月，該公司宣布開通寧波、奧克蘭和澳大利亞之間的新航線，并部署了兩艘船舶。但今年2月，F(xiàn)ocus同樣進(jìn)入清算階段。

與許多其他新興集裝箱航運(yùn)公司一樣，由于需求疲軟和運(yùn)費(fèi)暴跌且不經(jīng)濟(jì)，Kalypso 于 2023 年初放棄了歐洲-美國東海岸航線。

不過，對于Kalypso而言，運(yùn)價(jià)下行的打擊似乎還處于“可控范圍內(nèi)”，該公司官網(wǎng)今年7月一則消息還在慶祝公司集裝箱成功抵達(dá)意大利中部加埃塔港，同時(shí)官網(wǎng)船隊(duì)介紹顯示，還運(yùn)營著四艘從中國航運(yùn)公司租入的四艘集裝箱船。

四艘船舶被部署在 Kalypso 的三條航線上，?？繉幉?、太倉、大鏟灣(DACHAN BAY)、吉大港、恰托格拉克、阿什杜德、塔蘭托、薩萊諾、蓋塔、拉斯佩齊亞和巴倫西亞等地。

但紅海危機(jī)成為了“壓倒駱駝的最后一根稻草”。

由于巴以沖突持續(xù)，也門胡塞武裝加大了對紅海商船的襲擊，多艘貨船在曼德海峽及紅海水域遭襲。12月9日，胡塞武裝警告，任何前往以色列的船只都將成為“合法目標(biāo)”。

根據(jù) Rif Line總裁Francesco Isola的說法，Kalypso租用船舶在以色列阿什杜德港以及建議的替代港口海法港停靠都遭到了中國船東的拒絕。“一艘船停在上海，另一艘停在蘇伊士。事實(shí)上，在蘇伊士的這艘船上有 30% 的集裝箱（970 個(gè)集裝箱中的 250 個(gè)來自遠(yuǎn)東）要在以色列卸貨。”

據(jù)悉，Kalypso 此前通過熱那亞一家著名的海事律師事務(wù)所提出正式申訴。若僵局不能迅速解決，案件將提交倫敦仲裁。

有外媒稱，Kalypso 已陷入財(cái)務(wù)困境，其一艘船因未付燃油費(fèi)而在意大利塔蘭托被扣，其他債權(quán)人正在排隊(duì)等待償還。已指定一家咨詢公司來管理有序解決方案的談判過程。  

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