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據(jù)臺媒消息，長榮海運(2603)年終今天入帳，長榮海、空年終相當，平均都在6個月，海運依照考績再往上增加。而長榮海運今年前3季每股盈余15.14新臺幣，第4季出現(xiàn)淡季不淡，全年獲利仍領先臺灣省其他航商，員工明年年中預期也可獲得不錯的員工紅利。
疫情后長榮海運景氣出現(xiàn)史上最好榮景，長榮海運員工連續(xù)兩年領了令人稱羨的年終、年中獎金大紅包。2021年，長榮海運年終獎為40個月，2022年更是再創(chuàng)新高，外傳為45個月，但也有媒體報道最高到52個月。長榮海運一時間成為2022年被年輕人最為追捧的工作雇主。
雖然2023年全球海運回歸疫前的景氣，但憑借這兩年的累積的家底，有大筆利息收入支撐，且本業(yè)優(yōu)于其他航商，長榮海運前3季稅后凈利320.44億新臺幣，每股盈余15.14新臺幣，也與長榮航空一樣，發(fā)出6個月獎金。
2023年前三季度，長榮海運實現(xiàn)營收2070.2億元新臺幣（約合63.9億美元），同比下跌60%；歸屬于母公司凈利320.4億元新臺幣（約合9.9億美元），同比大跌90%。
臺媒稱，長榮海運明年的員工分紅按照公司章程員工分紅比率計算，即使第4季不賺錢，今年前3季本期凈利358.5億新臺幣，員工紅利全年的凈利千分之5估計，仍有1.79億新臺幣員工分紅，每名員工仍可領到接近6萬新臺幣的年中紅包。
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