圖源：追船人章涵

航運(yùn)界網(wǎng)消息，東方海外國(guó)際（00316HK）1月9日發(fā)布2023年第四季度營(yíng)運(yùn)概要。

2023年第四季度，東方海外實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.2億美元，同比下降49.0%。四季度總載貨量同比增加了7.2%，運(yùn)力增長(zhǎng)了9.1%。整體運(yùn)載率較2022年同期下降1.5%，單箱平均運(yùn)費(fèi)為866美元，較去年同期下降了52.5%。

2023年全年，東方海外實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75.4億美元，同比下降59.6%。2023年全年總載貨量達(dá)到733.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)2.9%，運(yùn)力增長(zhǎng)了8.0%。整體運(yùn)載率較2022年同期下降4.60，單箱平均運(yùn)費(fèi)為1027美元，較去年同期下降了60.8%。

總體而言，2023年全年，僅就收入而言，2023年全年?yáng)|方海外在四個(gè)主要貿(mào)易航線都出現(xiàn)了下降。其中太平洋航線實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收25.3億美元，同比下降63.2%；亞洲/歐洲航線實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.2億美元，同比下降67.5%；大西洋航線實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.4億美元，同比下降41.0%；亞洲區(qū)內(nèi)/澳亞航線實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.4億美元，同比下降52.7%。這意味著亞洲區(qū)內(nèi)航線超過(guò)了太平洋航線，成為東方海外營(yíng)收最高的航線。

2023年全年，東方海外全部四條航線載箱量都有所增長(zhǎng)。盡管第四季度表現(xiàn)不佳，但跨大西洋航線的整體載箱量增長(zhǎng)水平最高，全年同比增長(zhǎng)了7.2%；亞洲區(qū)域內(nèi)航線仍然是東方海外的主要航線，2023年全年總載箱量達(dá)到337萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.2%。太平洋航線載箱量達(dá)到189萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.6%。

簡(jiǎn)言之，東方海外是最早公布2023年第四季度運(yùn)營(yíng)情況的班輪公司。從東方海外四個(gè)季度單箱平均運(yùn)價(jià)的走勢(shì)來(lái)看，從一季度1252美元/TEU下降到四季度的單箱平均運(yùn)費(fèi)866美元，這驗(yàn)證了頭部班輪公司在公布一季度業(yè)績(jī)時(shí)的預(yù)判：“隨著集運(yùn)市場(chǎng)正?；?，2023年第一季度業(yè)績(jī)將代表一年中最好的季度”。

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