近日，日本郵船宣布將從2024財(cái)年（2024年4月-2025年3月）開(kāi)始，在現(xiàn)有的傳統(tǒng)動(dòng)力船舶上進(jìn)行長(zhǎng)期使用生物燃料的全面試驗(yàn)。

在以往短期試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，日本郵船將全面驗(yàn)證長(zhǎng)期使用生物燃料航行的安全性和燃料的穩(wěn)定采購(gòu)。通過(guò)此次全面試驗(yàn)，日本郵船希望建立利用生物燃料的安全航行系統(tǒng)，并促進(jìn)生物燃料的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)到2030財(cái)年溫室氣體排放量比2021財(cái)年減少45%的目標(biāo)。

在此次試驗(yàn)中，日本郵船計(jì)劃在多種船型上連續(xù)使用生物燃料三個(gè)月，之后再逐步延長(zhǎng)生物燃料的使用時(shí)間，以進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證。

自2019財(cái)年以來(lái)，日本郵船已經(jīng)在約10艘船上進(jìn)行了短期生物燃料試驗(yàn)，確認(rèn)了短期使用生物燃料的安全性，但尚未驗(yàn)證生物燃料對(duì)船舶主機(jī)、發(fā)電機(jī)、馬達(dá)、燃料供應(yīng)系統(tǒng)等的影響，以及生物燃料儲(chǔ)存一定時(shí)間后的質(zhì)量。日本郵船還需要確保在更多船舶上使用生物燃料時(shí)，生物燃料采購(gòu)的穩(wěn)定性。

據(jù)了解，生物燃料由廢棄食用油等生物資源（生物質(zhì)）生產(chǎn)而成，在燃燒過(guò)程中二氧化碳凈排放量為零。近年來(lái)，生物燃料在航運(yùn)業(yè)受到越來(lái)越多的關(guān)注，這得益于生物燃料與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性，使配備重油發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶可以選擇以更可持續(xù)的方式運(yùn)行。

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