美森輪船（Matson）5月2日發(fā)布2024年第一季度未經(jīng)審計的業(yè)績。隨著美國消費者需求穩(wěn)定，Matson一季度開局良好，海運業(yè)務(wù)業(yè)績表現(xiàn)好于預(yù)期。與此同時，Matson預(yù)計2024年業(yè)績將略高于2023年。

2024年第一季度，美森輪船實現(xiàn)營業(yè)收入7.2億美元，同比增長2.5%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為8280萬美元，同比增長1.3%；營業(yè)利潤3690萬美元，同比下降4.7%；凈利潤為3610萬美元或每股凈利1.04美元，同比增長6.2%。

報告披露，Matson海運部門在第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.8億美元，同比增長5.1%。營業(yè)利潤為2760萬美元，同比減少0.7%；營業(yè)利潤率為4.8%。

2024年第一季度，中國航線的貨量同比下降4.0%。Matson在2024年第一季度平均運費高于去年同期。目前，在跨太平洋航線，繼續(xù)看到穩(wěn)定的美國消費者需求，Matson預(yù)計2024年將對CLX和CLX+服務(wù)的需求與2023年相比將有所改善相當，且預(yù)計2024年的平均運費將高于2023年的水平。

2024年第一季度，Matson夏威夷航線載箱量同比下降了1.7%，主要原因是由于零售和酒店相關(guān)需求下降。一季度，夏威夷經(jīng)濟將適度增長，游客人數(shù)小幅增加。Matson預(yù)計2024年的載箱量將與2023年的水平相當，反映出夏威夷的經(jīng)濟增長溫和，市場份額穩(wěn)定。

在關(guān)島，Matson2024年第一季度的載箱量同比持平。近期內(nèi)，Matson預(yù)計關(guān)島經(jīng)濟將持續(xù)改善，失業(yè)率較低，旅游業(yè)略有增長。公司預(yù)計2024年的載箱量將接近去年的水平。

第一季度，阿拉斯加載箱量同比下降5.1%，主要原因是北行減少了一個航次。在短期內(nèi)，Matson預(yù)計阿拉斯加的經(jīng)濟將繼續(xù)增長，這得益于低失業(yè)率、就業(yè)增長和較低的通貨膨脹水平。公司預(yù)計2024年的載箱量將接近去年的水平。

基于第一季度的業(yè)績，Matson預(yù)計2024年全年海運業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤將高于2023年實現(xiàn)的2.9億美元，也高于之前的指引。2024年第二季度，Matson預(yù)計海運業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤將略高于2023年第二季度的水平。

Matson物流部門在第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1.4億美元，同比減少7.0%；營業(yè)利潤為930萬美元，同比減少14.7%；營業(yè)利潤率為6.5%。下降的主要原因是運輸經(jīng)紀的貢獻減少。

對于2024年，Matson預(yù)計運輸經(jīng)紀業(yè)務(wù)的經(jīng)營條件將充滿挑戰(zhàn)，預(yù)計營業(yè)收入將低于2023年實現(xiàn)的4800萬美元。2024年第二季度，預(yù)計營業(yè)收入將低于2023年第二季的水平。

美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox表示，“Matson今年開局良好，海運業(yè)務(wù)表現(xiàn)好于預(yù)期，物流業(yè)務(wù)在第一季度達到預(yù)期。"

Matt Cox補充表示，“目前在跨太平洋市場，我們繼續(xù)看到穩(wěn)定的美國消費者需求，Matson預(yù)計2024年對CLX和CLX+服務(wù)的需求將比2023年略有改善。在美國經(jīng)濟復(fù)蘇沒有重大變化的情況下，Matson預(yù)計2024年所有貿(mào)易航線將與2023年相當，因為與消費者相關(guān)的支出活動預(yù)計將保持穩(wěn)定，從而導(dǎo)致海運業(yè)務(wù)營收入的同比增長，也高于之前的預(yù)期。對于2024年的物流業(yè)務(wù)，Matson預(yù)計運輸經(jīng)紀的業(yè)務(wù)將充滿挑戰(zhàn)，預(yù)計這將導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)部門營業(yè)收入同比下降。因此，Matson預(yù)計2024年的合并營業(yè)收入將略高于2023年的水平。”

信息線索及業(yè)務(wù)咨詢：13651105957