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巴以沖突以來，中東緊張局勢升級，全球出現(xiàn)緊急采購石油的跡象，國際油價連續(xù)兩周上漲，30萬噸超大型油輪現(xiàn)貨運費大漲7成。
據(jù)日經(jīng)亞洲消息，主要航線中東-遠(yuǎn)東間的運費指標(biāo)Worldscale指數(shù)（基準(zhǔn)運費是100），10月17日攀升至61.12，比哈瑪斯突襲以色列前的10月6日上漲73％，創(chuàng)6月下旬以來新高。
海運公司Atlas社長浜崎作司表示，貿(mào)易商希望在事態(tài)升級前確保石油供應(yīng)，加上中國10月假期后恢復(fù)采購，冬季供暖的石油需求也跟著上升，加速運費上漲。“用船者已快速行動起來，希望在發(fā)生更嚴(yán)重事態(tài)導(dǎo)致原油價格暴漲前確保原油”。
中東以外交易較多的中小型蘇伊士型油輪（載重約16萬噸），以及阿芙拉型油輪（Aframax，載重約12萬噸）現(xiàn)貨運費也從10月11日開始暴漲，大型油輪（VLCC，載重約30萬噸）的現(xiàn)貨運費在1周多時間里上漲了7成。由于對中東局勢緊張的擔(dān)憂，全球都出現(xiàn)緊急采購石油的現(xiàn)象。
業(yè)內(nèi)人士分析，巴以沖突擴引起的地緣政治風(fēng)險持續(xù)發(fā)酵，且有擴大的跡象，加劇全球供應(yīng)中斷風(fēng)險，推升原油價格大幅波動。加上美國原油庫存仍持續(xù)呈現(xiàn)低水位現(xiàn)象及回補戰(zhàn)備儲油庫存（SPR）計劃，對短期油價有一定支撐力道，不過，從目前戰(zhàn)事來看，并未影響石油供應(yīng)，因此國際油價漲勢縮減，除非戰(zhàn)事持續(xù)擴大、影響石油供應(yīng)，否則國際油價再大漲的機率不高。
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