航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國(guó)上市船公司美森輪船本周公布2023年第四季度初步財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為5770萬(wàn)美元至6220萬(wàn)美元。

美森輪船董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox表示，海運(yùn)和物流業(yè)務(wù)在第四季度表現(xiàn)良好，其中，海運(yùn)板塊營(yíng)業(yè)收入為6100萬(wàn)美元至6600萬(wàn)美元；物流板塊營(yíng)收收入為800萬(wàn)美元至900萬(wàn)美元。

具體箱量而言，夏威夷集裝箱運(yùn)量下降1.9%，主要是由于一般需求下降。阿拉斯加集裝箱量下降0.6%，原因是阿拉斯加-亞洲快遞服務(wù)(“AAX”)的出口海產(chǎn)品量減少。中國(guó)市場(chǎng)集裝箱貨運(yùn)量增長(zhǎng)23.3%，主要是中國(guó)服務(wù)的需求增加，導(dǎo)致CLX和CLX+的貨運(yùn)量增加。關(guān)島集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)2.0%，主要是由于一般需求增加。其他市場(chǎng)集裝箱貨運(yùn)量下降6.0%。

值得注意的是，中國(guó)市場(chǎng)貨運(yùn)需求強(qiáng)勁，貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)，但運(yùn)費(fèi)同比下降，再加上所有貿(mào)易航線的運(yùn)營(yíng)成本上升，導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)營(yíng)總收入同比下降。物流方面，營(yíng)業(yè)收入同比下降主要是由于運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)減少。

跨太平洋市場(chǎng)方面，美國(guó)消費(fèi)者需求穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2024年CLX和CLX+服務(wù)的需求將與2023年相似。Matt Cox認(rèn)為，如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)軌跡不發(fā)生重大變化，預(yù)計(jì)2024年所有貿(mào)易航線的貿(mào)易動(dòng)態(tài)將與2023年相當(dāng)，因?yàn)榕c消費(fèi)者相關(guān)的支出活動(dòng)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定。

截至2023年12月31日，美森輪船持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物約為1.34億美元。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日，美森輪船運(yùn)營(yíng)29艘船，控制運(yùn)力69235TEU。

航運(yùn)界網(wǎng)了解到，美森輪船將于2024年2月20日披露2023年詳細(xì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

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