臺灣船公司在年終獎(jiǎng)和薪資方面紛紛做出調(diào)整，目的都是為了搶到人才、留住人才。

據(jù)臺灣媒體報(bào)道，長榮海運(yùn)、陽明海運(yùn)日前計(jì)劃調(diào)整員工薪資，將綜合市場景氣度、物價(jià)、通脹水平以及全球性航運(yùn)業(yè)從業(yè)者短缺等因素進(jìn)行考量。

另有熟悉長榮海運(yùn)的人士透露，長榮海運(yùn)船員的加薪政策，將根據(jù)職務(wù)分為不同檔次。

其中，船長、大副、輪機(jī)長、大管輪等加薪700美元（約合5000元人民幣，下同）；二副、二管加薪900美元（約合6500元）；三副、三管加薪1000美元（約合7200元）；廚師加薪300美元（約合2200元）；普通船員加薪100～200美元（約合700～1400元）。

據(jù)悉，長榮海運(yùn)計(jì)劃在2024年1月底公布最終的調(diào)薪幅度。此前，同為長榮集團(tuán)子公司的長榮航空宣布，2024年平均加薪5000元新臺幣（約合1140元），預(yù)計(jì)長榮海運(yùn)也將參考這一水平。

此前，長榮海運(yùn)已確認(rèn)發(fā)放4倍月薪的2023年年終獎(jiǎng)。2020年-2022年的市場繁榮期，長榮海運(yùn)的年終獎(jiǎng)分別為10倍月薪、40倍月薪和45倍月薪。

另據(jù)了解，陽明海運(yùn)也已規(guī)劃2024年薪資調(diào)整政策。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，全球航運(yùn)業(yè)一直面臨船員短缺的困境，勞資市場已形成賣方市場。臺灣船公司在年終獎(jiǎng)和薪資方面紛紛做出調(diào)整，目的都是為了搶到人才、留住人才。

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