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希臘航運(yùn)公司Lavinia Bulk近日在兩家中國船廠下單訂造了6艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。
根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal的數(shù)據(jù)，其中4艘新船將由青島揚(yáng)帆建造，另外2艘由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造，6艘船均將于2025年至2026年交付，船東未透露具體價格。
作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘80000-82000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格為3500萬美元。
這是Lavinia繼2018年在中柏京魯船業(yè)下單訂造4艘81500載重噸Kamsarmax型散貨船之后，時隔五年首次訂造新船。這4艘船在2020年至2021年間陸續(xù)交付，也是Lavinia船隊中船齡最小的船舶。
據(jù)了解，Lavinia運(yùn)營著一支現(xiàn)代化中大型干散貨船船隊，其船舶由Laskaridis Shipping管理。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，旗下船隊目前共擁有53艘散貨船，包括6艘Newcastlemax型散貨船、5艘好望角型散貨船、7艘超巴拿馬型散貨船、11艘Kamsarmax型散貨船、14艘巴拿馬型散貨船以及10艘Ultramax型散貨船，船舶規(guī)格從64000到208000載重噸不等，主要運(yùn)輸鐵礦石、煤炭和谷物等大宗散貨商品，以及鋁土礦、化肥和鋼鐵產(chǎn)品等小宗散貨。
今年以來，Kamsarmax型散貨船新船訂單顯著增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，年初至今Kamsarmax型散貨船新簽訂單70艘573.5萬載重噸，已經(jīng)遠(yuǎn)超去年全年的39艘319.7萬載重噸，也創(chuàng)下了近3年的新高。
對于青島揚(yáng)帆而言，Lavinia的這份新單已經(jīng)是其今年承接的第三份Kamsarmax型散貨船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年4月挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers在青島揚(yáng)帆訂造了4艘82000載重噸Kamsarmax型船，9月希臘船王George Procopiou旗下子公司SEA TRADERS又訂造了4艘。截至目前，青島揚(yáng)帆現(xiàn)有手持訂單共計21艘125.2萬載重噸，其中包括12艘集裝箱船、8艘散貨船和1艘三用工作船（AHTS），交付安排延續(xù)至2026年。
另一方面，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在今年8月也承接了2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船訂單，船東未知。目前，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計45艘573.4萬載重噸，其中包括26艘散貨船、12艘集裝箱船和7艘成品油船，交付安排延續(xù)至2027年。
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