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在船齡20年以上總計(jì)300萬(wàn)TEU運(yùn)力的集裝箱船被全部送拆之前,集運(yùn)市場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)供需平衡。
Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示,這些20年船齡以上的船舶占全球集裝箱船運(yùn)力的10%左右,按艘數(shù)計(jì),則占5890艘現(xiàn)役船舶的五分之一。需要指出的是,老舊船中的大多數(shù)船型相對(duì)較小,只有314艘船的載箱量在3000 TEU以上,886艘船的運(yùn)力低于3000 TEU。
盡管市場(chǎng)上運(yùn)力過(guò)剩,但今年只有70艘船(總計(jì)14萬(wàn)TEU)被送去拆解。Alphaliner表示,隨著新造船運(yùn)力越來(lái)越大,市場(chǎng)上幾乎找不到船齡偏小的小型船來(lái)替代這些即將報(bào)廢的老齡船舶。不過(guò),該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),未來(lái)幾個(gè)月低迷的市場(chǎng)行情將對(duì)非經(jīng)營(yíng)性船東尤其是中小型船東帶來(lái)壓力。許多老舊船舶,特別是那些沒(méi)有安裝洗滌器的船舶將因此被迫送拆,或者被降級(jí)運(yùn)營(yíng)。
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