請聯(lián)絡(luò)
13651105957
snet1998@vip.163
.com
盡管四大主力航線運價齊跌，但SCFI指數(shù)上周仍然繼續(xù)上揚。
根據(jù)上海航交所4月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）指數(shù)上周上漲11.61點至1757.04點，周漲幅為0.66%，連續(xù)兩周上漲。然而四大遠(yuǎn)洋航線運價均有所下跌，中東和南美線續(xù)漲。
上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運價下跌103美元至3,205美元，周跌幅3.11%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運價下跌180美元至4,179美元，周跌幅4.12%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運價下跌26美元至1971美元，周漲幅1.3%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運價下跌4美元至3010美元，周漲幅0.13%。
與此同時，中東線波斯灣（迪拜）每FEU運價上漲157美元至2051美元，周漲幅8.30%；南美線(桑托斯)每FEU運價上漲545美元至3627美元，周漲幅17.68%。
而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周下跌2美元，為294美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周上漲7美元，為309美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌3美元至280美元；遠(yuǎn)東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為158美元。
業(yè)界人士指出，主要有兩大因素拉低歐、美航線運價，一是雖然近期貨量回升，卻填不滿持續(xù)增加的艙位，國際調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)計上半年預(yù)計有200萬TEU新增運力投入市場；二是中國五一長假將至，看好4月中旬出貨不錯，集運公司殺價搶貨，為接下來5月的航班囤貨。
目前美國西南岸屬于滿載狀況，美國西北岸與美東岸貨量不足，海洋聯(lián)盟下周美西線減一個航班，全力守住運價，以免不利月底前美國線5月長約簽署的價格。
此外，業(yè)界人士分析，全前十大集運公司中，已有8家陸續(xù)宣布4月加收綜合附加費（GRI），展現(xiàn)捍衛(wèi)運價決心，加上美國線年度長約進(jìn)入密集談判期，有助運價持續(xù)回溫。
同時，隨著上半年美國線運價水準(zhǔn)高于去年同期，如果集運公司繞道好望角成為常態(tài)，盡管未能扭轉(zhuǎn)行業(yè)供過于求的結(jié)構(gòu)，但在市場供給過剩缺口縮小之下，有利2024年美國線新長約價格呈現(xiàn)調(diào)漲。
信息線索及業(yè)務(wù)咨詢：13651105957
更多相關(guān)
|
你需要貨主數(shù)據(jù)嗎？《中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)咨詢平臺（航貿(mào)物流版）》幫助你 [2016-01-26] 來源：中國航貿(mào)網(wǎng)(vlfa.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定區(qū)域的貨主（進(jìn)出口商）資源？如何判斷新開航線的價值？如何分析貨主（進(jìn)出口商）的淡旺季以及采購周期？如何分析貨主（進(jìn)出口商）的采購行為，有針對性地開發(fā)潛在客戶？ 中國航貿(mào)網(wǎng)（vlfa.cn）聯(lián)合全國海關(guān)信息中心下屬企業(yè)共同研發(fā)了《中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)咨詢平臺（航貿(mào)物流版）》，在這里，你能第一時間了解不同運輸方式的進(jìn)出口貨量數(shù)據(jù)及經(jīng)營企業(yè)信息。 貿(mào)易國貨量一目了然——包含中國至全球200多個國家貿(mào)易數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)更新實時全面——30類細(xì)分行業(yè)，1225種商品，每月21日即更新上月數(shù)據(jù)；各省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)，細(xì)化至特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域；覆蓋25條中國進(jìn)出口航線貨主企業(yè)信息——快速尋找目標(biāo)客戶信息；追蹤中國進(jìn)出口航線貨主企業(yè)發(fā)貨規(guī)律——及時掌握貨主采購規(guī)律..... 歡迎 點此 觀摩并索取試用賬號?。ㄔ斍檎埱。?3651105957）
|
