2023年12月21日，“國資小新”聯(lián)合國務(wù)院國資委網(wǎng)站《國資報告》雜志，推薦20個央企國之重器選項，并在“國資小新”國資報告新媒體平臺發(fā)起投票。綜合各平臺網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2023年度央企十大國之重器”結(jié)果最新出爐。國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都”號和全球首制700TEU純電池動力集裝箱船雙雙入選。

02、國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付

2023年11月4日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付儀式在上海舉行，這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件。“愛達·魔都號”歷經(jīng)8年科研攻關(guān)、5年設(shè)計建造，推動我國郵輪研制實現(xiàn)了從無到有的重大突破，促進我國船舶工業(yè)設(shè)計、建造到配套供應(yīng)能力的全面提升，對我國建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國將產(chǎn)生重大而深遠的影響。

國產(chǎn)首艘大型郵輪命名交付，標志著中國又一次成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。我國成為能夠同時建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船，、大型郵輪的國家，是我國由造船大國向造船強國邁進的標志性一步。

目前，“愛達·魔都號”正在進行7天6夜的商業(yè)首航旅程，中國人乘坐國產(chǎn)大郵輪出?？词澜绲膲粝虢K于成真，中國郵輪產(chǎn)業(yè)從此翻開了嶄新的歷史性一頁。

09、全球首制700TEU純電池動力集裝箱船順利試航

2023年10月18日，中國遠洋海運全球首制700TEU純電池動力集裝箱船N997輪順利完成試航。該船是我國首艘自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型?？傞L119.8米，型寬23.6米，船舶配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航，預(yù)設(shè)電池容量遠遠高于國際/國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領(lǐng)先地位。

全球首制700TEU純電池動力純電動力江海直達集裝箱船項目是是中遠海運集團踐行“雙碳”目標，聚焦新能源賽道打造的綠色低碳智能航運示范重點項目，于2023年12月28日在揚州中遠海運重工命名。投入運營后，預(yù)計單船全年可減排二氧化碳2918噸，相當于2035輛家用電動車一年的排放量，相當于單船年植樹16萬棵。

 

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