馬來(lái)西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）11月22日公布2023年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2023年三季度，MISC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入33.4億令吉（約7.2億美元），同比下降6.9%；毛利為8.92億令吉，同比下降16.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為6.5億令吉，同比下降36.9%；稅前利潤(rùn)為4.6億令吉，稅后利潤(rùn)為4.0億令吉（約8600萬(wàn)美元），同比下降51.5%。

2023年前三季度，MISC實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.9億令吉（約21.3億美元），同比增長(zhǎng)3.1%；毛利為25.1億令吉，同比增長(zhǎng)4.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為20.0億令吉，與去年同期撫平；稅前利潤(rùn)為14.3億令吉，稅后利潤(rùn)為13.3億令吉，當(dāng)期集團(tuán)合并凈利潤(rùn)為37.6億令吉（約8.0億美元），同比下降37.7%。

市場(chǎng)展望

2023年第三季度，液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)走強(qiáng)，這是由于地緣政治局勢(shì)和季節(jié)性需求，通過(guò)更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸所推動(dòng)。在短期內(nèi)，全球液化天然氣需求的增長(zhǎng)和額外的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施投資進(jìn)一步支持了液化天然氣的增長(zhǎng)，前景依然樂(lè)觀。在此基礎(chǔ)上，天然氣資產(chǎn)和解決方案部門(mén)將繼續(xù)尋求可用的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，同時(shí)其營(yíng)業(yè)收入將繼續(xù)保持穩(wěn)定，并得到其當(dāng)前長(zhǎng)期租約投資組合的支持。

自二季度以來(lái)，石油運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格經(jīng)歷了一段時(shí)間的疲軟，由于秋季煉油廠維護(hù)和油價(jià)飆升導(dǎo)致季節(jié)性需求疲軟，平均油輪價(jià)格下降，從而限制了運(yùn)力需求。此外，沙特的主愿減產(chǎn)已延長(zhǎng)至年底，進(jìn)一步降低了VLCC的租金。盡管如此，由于季節(jié)性需求強(qiáng)勁、大西洋出口強(qiáng)勁、煉油廠運(yùn)營(yíng)加速和季節(jié)性趨勢(shì)，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間石油運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格將上漲。中東沖突進(jìn)一步增加了全球地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性。在這種動(dòng)蕩的背景下，石油和成品油運(yùn)輸部門(mén)一直在繼續(xù)提高其收入和資產(chǎn)負(fù)債表的質(zhì)量。

MISC成立于1968年，總部在馬來(lái)西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司。目前，MISC的業(yè)務(wù)涵蓋船東業(yè)務(wù)（GAS Business）、油輪業(yè)務(wù)（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業(yè)務(wù)（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓(xùn)（ALAM）等，是馬來(lái)西亞最大的航運(yùn)和船舶修造企業(yè)。

截至目前，MISC控制和運(yùn)營(yíng)自有各類(lèi)氣體運(yùn)輸船、油輪53艘以及浮式儲(chǔ)油船(FPSO/FSO/SS)100多艘，超過(guò)1300萬(wàn)載重噸。此外，MISC還通過(guò)合資公司參與卡塔爾能源公司（QATARENERGY）的“百船計(jì)劃”。

信息線索及業(yè)務(wù)咨詢(xún)：13651105957