2月3日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)新造65000噸半潛船“祥泰口”輪在廣州大嶼山錨地順利潛裝8“龍”后正式開(kāi)啟首航旅程，駛往沙特吉贊，助力中國(guó)基建出海，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

這是該輪首次執(zhí)行潛裝作業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)僅用半天時(shí)間就讓8位“客人”順利“登輪落座”，安全高效的項(xiàng)目執(zhí)行贏得客戶高度認(rèn)可，為迎接2024龍年新春書(shū)寫了漂亮的開(kāi)門紅。

“祥泰口”輪本次裝載8艘中交國(guó)際的港內(nèi)工程船由廣州到吉贊，時(shí)間緊、任務(wù)重，裝貨窗口期短，加上貨物整體龐大且體型各異，在甲板縱橫緊密排布后，左右橫向超出船舷最大達(dá)18米，縱向前端錨架及錨突出幾乎緊貼船舶生活區(qū)外墻面，間距僅1.6米——“極限配載”給裝貨作業(yè)帶來(lái)不小的困難。

面對(duì)多重難題，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)想客戶之所急、行客戶之所需，殫精竭慮、細(xì)致準(zhǔn)備：

密切監(jiān)測(cè)氣候和水文信息，通過(guò)精密計(jì)算科學(xué)制定配載及裝貨方案；多次組織相關(guān)各方會(huì)議，討論分析方案細(xì)節(jié)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)評(píng)估，逐一預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并布置應(yīng)對(duì)措施；提前制作了綁扎件擺放示意圖發(fā)船，細(xì)致指導(dǎo)船員做好備艙工作；船上合理統(tǒng)籌，按圖精準(zhǔn)施工，5天內(nèi)完成462根方木定位擺放、1344個(gè)帶孔貼片的螺栓固定及焊縫的焊接、756個(gè)角鋼的焊接固定——高質(zhì)量備艙不僅有效避免貨物與綁扎件觸碰風(fēng)險(xiǎn)，確保裝貨作業(yè)安全，同時(shí)也大幅節(jié)約了后續(xù)綁扎時(shí)間。

1月31日凌晨0330時(shí)，裝貨作業(yè)正式開(kāi)始。兩個(gè)浮箱小組上浮箱準(zhǔn)備就緒后，大副于0400時(shí)開(kāi)始指揮操作船舶下潛；0800時(shí)，船舶吃水達(dá)到20.3米平吃水，滿足裝貨條件。公司港口船長(zhǎng)與貨主方密切配合，在各方的共同努力下，1250時(shí)，8艘“龍”船全部精準(zhǔn)坐墩，宣告“祥泰口”輪首次潛裝作業(yè)圓滿完成。

據(jù)了解，“祥泰口”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)半潛船隊(duì)新成員，2023年12月28日在廣州南沙命名交付。該輪總長(zhǎng)約231.1米，型寬46米，具有近192米長(zhǎng)、46米寬的平坦載貨甲板，面積接近兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大??；可下潛至27.5米吃水，單次下潛/上浮作業(yè)時(shí)限4小時(shí)；配置4臺(tái)4000kw中壓發(fā)電機(jī)組，總功率近16兆瓦，設(shè)計(jì)航速13.6節(jié)，續(xù)航力20,000海里，可同時(shí)滿足49人在船工作及生活；配備先進(jìn)的雙電力推進(jìn)系統(tǒng)，滿足雙機(jī)艙推進(jìn)冗余設(shè)計(jì)，即單邊推進(jìn)因機(jī)械故障等原因失去功能的情況下，可確保另外一邊推進(jìn)不受影響并能持續(xù)工作。特別值得一提的是，該輪是具備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)及Ice Class B冰區(qū)航行能力的半潛船。

信息線索及業(yè)務(wù)咨詢：13651105957