近日，招商工業(yè)威海金陵再獲“老客戶”Stena RoRo一艘高端客滾船，這是雙方簽訂的第13艘高端客滾船訂單。

該項目是威海金陵繼承接Stena公司12艘E-FLEXER系列高端客滾船、兩艘Nexmax系列甲醇雙燃料滾裝船后的再次合作。該項目的承接再次表明了威海金陵在全球高端客滾船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，進一步加深了與Stena的合作與交流。

這艘新船將于2026年第一季度交付，由法國渡船運營商Corsica Linea租賃，在法國馬賽與科西嘉島各港口之間運營。Corsica Linea首席執(zhí)行官 Pierre-Antoine Villanova 表示：“這艘新型高效船舶將成為我們綠色轉(zhuǎn)型的重要因素，也是我們到2030年將二氧化碳排放量減少40%目標的一部分。”

該船船體設(shè)計與威海金陵正在為Stena建造的第10艘高端客滾船W0279項目相同，總長202.9米，型寬27.8米，設(shè)計吃水6.45米，可承載1100人，車線長度約2505米，船上配有235個乘客艙室，設(shè)有超市、酒吧、健身房、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場所，集旅游、休閑、娛樂于一體；該船主要采用LNG燃料，極大減少硫化物和氮氧化物的排放，并滿足網(wǎng)絡(luò)安全等要求，為保護島嶼和大陸之間的環(huán)境貢獻力量。

據(jù)介紹，E-FLEXER系列高端客滾船的設(shè)計理念是采用比現(xiàn)今標準客滾船更大的船舶，而且非常靈活，每艘船都是根據(jù)租船方的商業(yè)和技術(shù)需求量身定制的。船體、螺旋槳和船舵的優(yōu)化設(shè)計有助于確保E-FLEXER系列船在可持續(xù)性、性能和成本方面處于領(lǐng)先地位。

E-FLEXER系列船的發(fā)動機采用多燃料類型，可使用LNG、傳統(tǒng)船用燃料（MGO）或生物柴油。這些船舶的設(shè)計符合未來的環(huán)保要求，通過其技術(shù)設(shè)計可以大大滿足現(xiàn)有和未來的國際要求。該系列船還將具備“Battery power”船級符號，未來可以利用電池作為推進手段。

Stena RoRo常務(wù)董事Per Westling表示：“最新的訂單是我們之前客滾船概念的進一步發(fā)展，我們一直將可持續(xù)發(fā)展和面向未來放在首位。通過進一步開發(fā)和優(yōu)化船體形狀，結(jié)合多燃料發(fā)動機和電池混合動力技術(shù)，訂造這些新船將成為未來減少航運二氧化碳排放的最重要和最有力的措施。”

包括最新訂單在內(nèi)，自2016年以來威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計13艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范，也是中國有史以來建造的最先進的客滾船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”號為開端，至今已有9艘交付運營，威海金陵還在建造剩余4艘，其中2艘將在2024年交付，另外2艘將在2025年和2026年各交付一艘。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前威海金陵手持訂單共計18艘18.37萬載重噸，包括9艘汽車運輸船、3艘客滾船以及Stena的4艘2艘E-FLEXER系列高端客滾船和2艘Nexmax系列滾裝船，交船期排至2027年。

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