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2024年04月10日 09:40:51點(diǎn)擊數(shù):   國際船舶網(wǎng)  我有話說(人參與)

中遠(yuǎn)海控歐洲供應(yīng)鏈運(yùn)營平臺成功中標(biāo)多個歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸項(xiàng)目

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近日,中遠(yuǎn)海控歐洲供應(yīng)鏈運(yùn)營平臺收到了某企業(yè)2024年歐洲集中式拆箱/整箱派送年標(biāo)的中標(biāo)通知,確認(rèn)中遠(yuǎn)海控成功中標(biāo)多個標(biāo)的項(xiàng)目。

此次中標(biāo),不僅契合中國制造業(yè)“出海”的新態(tài)勢,更突顯了中遠(yuǎn)??卦谡蟽?nèi)部資源方面的工作效能,是歐洲運(yùn)營平臺在供應(yīng)鏈定制化產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力方面取得的一次重要突破。

該企業(yè)是國際領(lǐng)先的太陽能光伏頭部制造企業(yè),隨著在歐洲的業(yè)務(wù)版圖不斷拓展,其交付范圍擴(kuò)大至16個歐洲國家和地區(qū)。除此之外,相較于往年的招標(biāo),今年該企業(yè)對供應(yīng)鏈方案的要求更加精細(xì)化和多樣化,合計(jì)發(fā)布了71種路徑組合,既有傳統(tǒng)的整箱運(yùn)輸、拆箱配送,又有海鐵駁聯(lián)運(yùn)等新方式。

面對這種“多區(qū)域覆蓋、多方式組合、多路徑交錯”的項(xiàng)目特點(diǎn),投標(biāo)單位必須要有一整套“集中整合、分布協(xié)同”的投標(biāo)運(yùn)作機(jī)制。為此,歐洲供應(yīng)鏈運(yùn)營平臺以高效協(xié)作和資源整合為核心,針對該項(xiàng)目中新增交付場景和區(qū)域等業(yè)務(wù)難點(diǎn),組織相關(guān)國家公司第一時間成立了跨國家、跨部門的專項(xiàng)投標(biāo)小組,配置統(tǒng)一的對客窗口,對重點(diǎn)派送區(qū)域的重點(diǎn)路線進(jìn)行研究。

最終,經(jīng)過數(shù)輪的比拼,中遠(yuǎn)海控以高效的資源整合能力和專業(yè)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈解決方案贏得競爭優(yōu)勢,在眾多對手中脫穎而出,成功中標(biāo)48個標(biāo)的包,其中有22個成為該企業(yè)的首選供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)了交付業(yè)務(wù)區(qū)域的全覆蓋。

中遠(yuǎn)??貙⒁源隧?xiàng)目為契機(jī),整合全域資源,深耕全鏈產(chǎn)品,穿透跨組織體系,鍛煉全系運(yùn)營能力,增強(qiáng)數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用,提升“航運(yùn)+港口+物流”一體化運(yùn)營效率,牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇和主動權(quán)。

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[2016-01-26] 來源:中國航貿(mào)網(wǎng)(vlfa.cn) 

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