在經(jīng)歷近兩個月的航行和停留之后，比亞迪首艘汽車運輸滾裝船“開拓者1號”結(jié)束了歐洲首航，正式返航。

這艘船裝載了5449輛比亞迪新能源汽車，是深圳小漠港新年首批“出海”汽車，刷新深圳港單船最大出運量；也是比亞迪2023年繼續(xù)保持全球新能源汽車銷冠后，其“出海船隊”首船的新年首航。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的信息，2月6日，這輛滾裝運輸船通過好望角進入大西洋，向歐洲駛?cè)?，并在兩周后順利抵達荷蘭符利辛恩港。2月25日，比亞迪開拓者1號從比利時安特衛(wèi)普港出發(fā)，到達德國不萊梅哈芬港，最終于3月3日經(jīng)停比利時澤布呂赫港后，啟程回國。

從路徑可大概推測，這批比亞迪新能源汽車或?qū)⒅饕诤商m、比利時以及德國銷售。德國媒體報道稱，比亞迪在港口卸下了3000輛電動汽車。

“開拓者1號”是比亞迪第一艘汽車滾裝運輸船，長199.9米，擁有7000個標準車位。該船由中集集團旗下的中集來福士為國際主流航運公司Zodiac Maritime建造，由船東租賃給比亞迪。未來兩年內(nèi)，比亞迪還有另外7艘滾裝船陸續(xù)投入運營。

比亞迪“開拓者1號”的順利返航標志著這家汽車公司大規(guī)模向歐洲出海的路徑打通，也意味著比亞迪可以通過海外銷量擴大規(guī)模，進一步降低生產(chǎn)制造成本。

得益于成本優(yōu)勢，比亞迪的新能源汽車在海外受到歡迎。據(jù)財通證券研報統(tǒng)計，2023年以來比亞迪攜5款車型進入了19個歐洲國家，在海外累計開店超過230家。另外，比亞迪已經(jīng)占據(jù)日本電動汽車進口量的20%，也在泰國、墨西哥和巴西等多國保持銷量領(lǐng)先。去年比亞迪海外銷量約24.3萬輛。

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