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MSC創(chuàng)始人、集團主席Gianluigi Aponte
MSC已就收購瓦錫蘭旗下的一家工廠達成協(xié)議，并計劃將其改造為火車車廂生產(chǎn)企業(yè)。
地中海航運（MSC）2024年的首筆收購，依然聚焦鐵路運輸領域。
MSC創(chuàng)始人、集團主席Gianluigi Aponte日前向媒體透露，MSC已就收購芬蘭船舶技術公司瓦錫蘭（Wärtsilä）在意大利的一家工廠達成協(xié)議，并計劃將其改造為火車車廂生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，瓦錫蘭此前曾宣布，將縮減在意大利的里雅斯特（Trieste）的生產(chǎn)規(guī)模，關閉在那里的一家工廠，約300名員工或將失業(yè)。
但Gianluigi Aponte對這家工廠表現(xiàn)出了興趣，計劃接管這家工廠，并將其改造為火車車廂生產(chǎn)企業(yè)，同時保留所有工作崗位。
他認為，這是一個雙贏的解決方案。一方面，瓦錫蘭的工廠不用關閉，員工不會失業(yè)；另一方面，MSC進一步擴大了鐵路業(yè)務，并將其與航運物流業(yè)務相結合。
這一收購與MSC近期在鐵路領域的擴張戰(zhàn)略有關。
2023年10月，MSC收購了意大利高鐵運營商Italo 50%的股份。MSC當時表示，這一收購表明MSC對意大利高速鐵路運輸?shù)闹С?，同時也反映出該公司將進一步提升鐵路貨運業(yè)務的戰(zhàn)略。
MSC與意大利國家鐵路運營商Ferrovie dello Stato Italiane簽署諒解備忘錄
2023年11月，MSC還與意大利國家鐵路運營商Ferrovie dello Stato Italiane簽署了一份諒解備忘錄，雙方成立一家專門從事多式聯(lián)運和物流業(yè)務的合資公司，以擴大意大利和歐洲港口間的貨運物流網(wǎng)絡，為意大利與北歐間的運輸，提供更具競爭力的解決方案。
MSC首席物流貵iuseppe Prudente曾明確表示：“我們的目標是成為歐洲有競爭力的運營商，為客戶提供更加可持續(xù)的物流解決方案。”
可見，MSC正加強在歐洲內部的鐵路運輸網(wǎng)絡建設，朝著在歐洲建立綜合物流體系邁進。
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