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今年第二季度，集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤幾乎翻了一番，超過100億美元。在過去的三個月里，11家公布財(cái)報(bào)的班輪運(yùn)營商共實(shí)現(xiàn)凈收入102億美元。
根據(jù)美國行業(yè)專家John McCown的季度回顧，這比前三個月的54億美元增長了87.7%。然而，這可能只是第三季度利潤繼續(xù)走高的征兆。McCown表示，與第一季度末相比，2024年下半年的行業(yè)業(yè)績看起來更好、更強(qiáng)勁。他預(yù)計(jì)，在截至9月底的三個月里，該行業(yè)的收入將達(dá)到784億美元，利潤將達(dá)到147億美元。
這表明利潤和收入分別同比增長了425%和26.9%。班輪運(yùn)營商第二季度的利潤比去年同期的89億美元高出14.7%。這也是班輪公司連續(xù)第二個季度實(shí)現(xiàn)盈利的大幅增長。
自2023年第四季度該行業(yè)出現(xiàn)7億美元的凈虧損以來，情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。紅海危機(jī)有效地吸走了8%的運(yùn)力，同時運(yùn)量也有所增加。結(jié)果是集裝箱航運(yùn)業(yè)在第二季度的收入超過了疫情時期以外的任何時期。截至第二季度末的12個月凈收入為177億美元。與截至2023年第二季度的12個月內(nèi)的1,169億美元相比，減少了992億美元或84.8%。
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