“創(chuàng)新5”輪順利抵達(dá)鄂州LNG加氣碼頭

2024年4月30日1100時，首艘萬噸級LNG燃燒動力江海直達(dá)貨船“創(chuàng)新5”輪載運(yùn)進(jìn)境糧食5400噸順利到達(dá)鄂州LNG加氣碼頭。

本航次于2024年4月24日13時啟航，截止2024年4月29日12時，主機(jī)采用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，主機(jī)平均轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分，主機(jī)運(yùn)行107.1小時，航行距離526海里，平均航速4.91節(jié)，柴油消耗3.19噸，天然氣消耗5.9噸，平均替代率68%（主機(jī)轉(zhuǎn)速850轉(zhuǎn)/分以上時，替代率85%），減排二氧化碳23%。

為做好LNG加注工作，具有優(yōu)良加注條件的湖北富地富江能源科技公司精心做好準(zhǔn)備工作，并邀請中船711研究所主管工程師杜心遠(yuǎn)全程指導(dǎo)加注。此次計劃在鄂州加注天然氣12噸，“創(chuàng)新5”氣罐容量50立方米，加上留存的氣量，共約占艙容的78%。

湖北富地富江能源科技公司加注躉船

加注前，船舶做好了加注前檢查，確認(rèn)氣罐狀態(tài)及容量，信號旗懸掛，警告牌禁止吸煙懸掛，嚴(yán)禁明火作業(yè)，備好可燃?xì)怏w探測器，滅火器及防爆對講機(jī)，相關(guān)拆裝管路工具準(zhǔn)備好。

船舶靠好泊位即和加注站人員商定好加氣流程和緊急停止措施，全程保持聯(lián)系和溝通。

12時，加注開始緊固管系、吹掃，注閥門加注，先加氣管路降溫，隨后即可開始進(jìn)液。加注過程中，加注站和監(jiān)控屏安排專人值守，專人執(zhí)可燃?xì)怏w探測器對整個管路系統(tǒng)巡檢。

15時成功加注完畢，加注站和船舶雙方計算加注量，雙方確認(rèn)后簽單，拆管前先完成管道吹掃，拆管，上盲板，取下信號旗，船舶離泊恢復(fù)航行。

 

“創(chuàng)新5”輪本航次從舟山海域進(jìn)長江過三峽直航到重慶，開創(chuàng)了我國萬噸級江海直達(dá)船舶從東海直航大西南的歷史先河，大大節(jié)省了糧食運(yùn)輸?shù)臅r間和物流成本，開啟了舟山江海直達(dá)上游運(yùn)輸?shù)男抡鞒蹋瑢a(chǎn)生較強(qiáng)的帶動作用。

“創(chuàng)新5”輪加注結(jié)束離泊續(xù)航

2022年9月27日，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布131號文為內(nèi)河船舶高質(zhì)量發(fā)展提出了全方位的路線圖。“創(chuàng)新5”輪采用了型線優(yōu)化、高效推進(jìn)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計技術(shù)，船舶主機(jī)使用雙電控、雙燃料（LNG/柴油）動力系統(tǒng)，擁有“綠色船舶-1”符號，屬于低碳環(huán)保型船舶，是131號文鼓勵發(fā)展的船舶運(yùn)力。目前市場行情柴油和天然氣價格差超過2500元/噸，如果全程采用LNG能源，將減少碳排放23%，燃料成本將節(jié)省27%，真正實現(xiàn)“氣化長江”的綠色航行戰(zhàn)略，對江海直達(dá)運(yùn)輸高質(zhì)量綠色發(fā)展帶來良好的示范作用。

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