6月2日深圳鹽田港海域，LNG燃料加注船“新奧普陀號”和“海洋石油301”在海事部門的全程安全監(jiān)管下，相繼安全靠泊鹽田港9號、16號泊位，分別為集裝箱船“以星珊瑚”輪和“達米埃塔快航”輪加注船舶LNG燃料，這是國內(nèi)首次實現(xiàn)在同一港區(qū)范圍內(nèi)為兩艘國際航行船舶同時加注LNG燃料，雙船累計加注LNG燃料1萬立方米，標志著深圳國際海上保稅燃料加注中心建設(shè)又邁出了重要而堅實的一步。

近年來，深圳國際海上保稅燃料加注中心建設(shè)穩(wěn)步推進，加注企業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長。相關(guān)國際航行集裝箱船提出于6月2日同日靠泊鹽田港并進行船舶LNG燃料補給加注的業(yè)務(wù)需求，如無法采取“一港雙船”同時加注的方式則必然影響船舶航行計劃，降低港口作業(yè)效率并增加物流成本。而開展“一港雙船”同時加注作業(yè)，則有多方面問題亟需解決。一方面，兩船加注作業(yè)泊位相距較近，有關(guān)作業(yè)的安全影響關(guān)系及現(xiàn)場安全保障要點和措施暫無經(jīng)驗可供參考。

另一方面，鹽田港緊鄰香港水域，受航道和水域資源影響，對四艘作業(yè)相關(guān)船舶的進出港順序、現(xiàn)場水域環(huán)境的掌握和管控均提出了較高要求。此外，兩船同時開展加注作業(yè)期間的現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，以及緊急情況下的應(yīng)急程序、應(yīng)急資源的明確和調(diào)用等均須逐項確認落實。

為保障LNG燃料雙船同時加注作業(yè)能夠取得成功，深圳海事部門統(tǒng)籌安全監(jiān)管與服務(wù)保障，積極增強服務(wù)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的能力。在獲悉船舶加注作業(yè)計劃后，第一時間聯(lián)合相關(guān)政府部門、企業(yè)和船方代表召開了鹽田港雙船LNG加注作業(yè)風險研判協(xié)調(diào)會，綜合分析研判雙船同時加注作業(yè)的風險，結(jié)合兩船進出港和作業(yè)時間重合度高，對大鵬灣水域往來船舶通航秩序影響大、組織管控難度大等問題，推動優(yōu)化船舶進出港作業(yè)流程，明確相關(guān)船舶進出碼頭先后順序及加注期間現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)和應(yīng)急資源保障等具體事項。針對雙船在相鄰泊位同時開展LNG加注作業(yè)，較以往作業(yè)風險明顯增加，海事部門著力加強對周邊水域?qū)嵤┈F(xiàn)場管控，強化海上現(xiàn)場巡航執(zhí)法和電子巡查力度、頻度，持續(xù)增派執(zhí)法人員和船艇力量，切實保障加注作業(yè)各環(huán)節(jié)安全順暢開展。

據(jù)統(tǒng)計，自2022年11月華南地區(qū)國際航行船舶LNG燃料首船加注至本次“一港雙船”加注作業(yè)順利完成，海事部門已成功保障深圳鹽田港開展船對船LNG燃料加注30次，完成LNG燃料加注量超13萬立方米。2024年前五月，鹽田港已完成LNG燃料加注約7.6萬立方米，加注總量已超2023年全年LNG加注量。此次雙船加注作業(yè)順利完成，標志著深圳國際航行船舶保稅燃料加注中心建設(shè)取得新的突破，對提升深圳國際航運燃料加注中心燃料供應(yīng)保障能力、提升港口綜合服務(wù)保障能力，進而鞏固深圳港國際樞紐港地位具有重要意義，也將為國內(nèi)其他港口開展類似作業(yè)提供經(jīng)驗參考。

接下來，海事部門將認真做好本次“一港雙船”加注作業(yè)的總結(jié)評估，為后續(xù)開展雙船或多船同時加注奠定基礎(chǔ)。同時啟動常態(tài)化雙船LNG加注作業(yè)安全保障體系研究，全力支持深圳建設(shè)國際航運燃料加注中心，為深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，創(chuàng)建社會主義現(xiàn)代化強國的城市范例貢獻海事力量。

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