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面對(duì)油價(jià)下滑以及巨額索賠，馬來西亞國油旗下航運(yùn)公司MISC Berhad今年第一季度預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損。
近期，亞洲國際仲裁中心對(duì)殼牌提起的上訴作出判決，由于MISC延期完成20億美元的半浮式生產(chǎn)系統(tǒng)Gumusut Kakap（GKP），需要賠償殼牌5.8億美元。
值得一提的是，此前，仲裁中心已經(jīng)判決MISC需要向殼牌支付3.52億美元賠償，包括2.36億美元的缺陷糾正工作、1500萬美元的違約金、8800萬美元的額外租賃費(fèi)退款以及1300萬美元的法律費(fèi)用。法院判決也表明，GKP合同中最高2億美元的責(zé)任限制條款并不適用于本案。
另外，因?yàn)闅づ莆磧斶€的額外租賃費(fèi)和改建工程爭議，2017年2月MISC曾獲得2.66億美元賠償，但最新的判決卻將賠償款金額減半至1.33億美元。
在上述判決公布后，大馬投行將5.8億美元的一次性虧損撥備金納入MISC的2020財(cái)年業(yè)績估值。大馬投行指出，即使MISC可以對(duì)裁決提出上訴，但最壞的情況下，MISC可能必須向殼牌支付3.52億美元現(xiàn)金賠償，同時(shí)還要抵消2014財(cái)年確認(rèn)的9.68億令吉（約合2.23億美元）租賃收入。
大馬投行原本預(yù)計(jì)MISC今年凈利潤將達(dá)到17億令吉（約合3.91億美元），現(xiàn)在卻預(yù)計(jì)將陷入7.88億令吉（約合1.81億美元）虧損。另外，2020財(cái)年凈負(fù)債率也從原本預(yù)計(jì)的低至17%提高到24%。整體而言，大馬投行將MISC的2020至2022財(cái)年凈利預(yù)測削減4至10%。
大馬投行認(rèn)為，該公司即將發(fā)布的2020財(cái)年第一季度業(yè)績將面臨巨額虧損，加上上述一次性虧損撥備金拖累，大馬投行決定將目標(biāo)價(jià)從之前的每股7.8令吉下調(diào)至6.8令吉，評(píng)級(jí)也由“持有”下調(diào)至“賣出”。
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