9月13日，中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接中遠海運能源2艘17.5萬立方米大型LNG運輸船新造項目。

上海中遠海運LNG公司總經(jīng)理、中遠海運能源LNG事業(yè)部副總經(jīng)理林楠，大連造船領(lǐng)導(dǎo)楊志忠、韓東望、何旭參加簽約儀式，各方代表共同簽署船舶建造合同。

根據(jù)中遠海運能源此前發(fā)布的公告，這2艘新船將由上海中遠海運LNG全資子公司遠海液化天然氣投資有限公司投資建造，總金額約為5.09億美元（約合人民幣36.21億元），相當(dāng)于單船價格約2.55億美元。

相比之下，去年8月中遠海運能源與中石化冠德控股攜手，首次在大連造船訂造的3艘17.5萬方LNG船，單船造價約為2.33億美元。最新的訂單比去年同型船造價提高了9%以上。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘17.4萬方LNG船新造船價格從去年8月的2.65億美元降至2.62億美元。

據(jù)了解，該船型由大連造船自主研發(fā)，采用GTT公司Mark III Flex型貨物圍護系統(tǒng)，設(shè)置4個貨艙，專用于LNG貨品的遠距離運輸。該船型安裝兩臺WinGD LNG雙燃料低速主機，集成iCER系統(tǒng)，有較好的油耗及氣耗經(jīng)濟性，兩種模式下均可滿足國際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。配置4臺雙燃料發(fā)電機，優(yōu)化設(shè)計可覆蓋全船不同工況下的電力負(fù)荷需求。最新優(yōu)化的雙艉線型、高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進一步提高了船舶水動力性能與推進系統(tǒng)安全冗余。該船型可兼容?？咳虼蠖鄶?shù)大型LNG岸站，適港性和船岸兼容性佳。

新船將由中遠海運能源所屬上海中遠海運LNG全資建造并自主監(jiān)造，建成后交由全資的香港LNG船管公司管理，采用LNG船員訂單班定向培養(yǎng)配員，實現(xiàn)LNG全業(yè)務(wù)功能鏈自主管控，穩(wěn)固提升公司LNG船舶運營管理核心競爭力，助力為公司客戶提供更加靈活便捷的運輸服務(wù)，切實保障能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

同時，本項目也是中遠海運能源、大連船舶重工在LNG裝備制造領(lǐng)域的二度攜手，項目船舶交付后可以進一步保障國家能源運輸安全，為我國能源戰(zhàn)略實施提供堅實保障。雙方將加強科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展，共同提升LNG船舶裝備的自主可控能力，在全球能源格局不斷變化的當(dāng)下，為推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展增添LNG動力。

除了中遠海運能源的訂單之外，今年4月，大連造船還獲得了中國燃氣、華光海運、中船租賃的2艘17.5萬方LNG船訂單，從而使其手持LNG運輸船訂單數(shù)量達到了15艘，在國內(nèi)船企中僅次于滬東中華的57艘。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前大連造船手持訂單共計48艘約772萬載重噸，其中包括24艘油船、15艘LNG船、7艘集裝箱船和2艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO），交船期排至2028年。

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